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Tern e Dutch-X si uniscono per le consegne a New York

Quelli di New York vedranno ancora più bici da carico Tern sulle strade della città dopo che gli specialisti della mobilità urbana hanno annunciato una partnership con Dutch-X delivery service per consegnare merci ai clienti al dettaglio. Il futuro della consegna pulita e verde nei centri urbani sarà in mostra a New York per tutti da vedere e seguire l’esempio.

Dutch-X effettua più di 3 milioni di consegne in città e l’azienda ha appena acquisito una flotta di bici da carico elettriche Tern da aggiungere alla flotta esistente di rimorchi Carla Cargo, che possono trasportare fino a 150 kg.

La soluzione modulare con Tern e Carla Cargo consente alle biciclette di trasportare un sacco di carichi ingombranti come i contenitori di generi alimentari extra-large del loro cliente principale, Whole Foods, ma è comunque facile da manovrare nel traffico cittadino.

” Molti dei nostri clienti chiedono soluzioni logistiche più pulite, più verdi e più sostenibili”, ha dichiarato Marcus Hoed, co-fondatore di Dutch-X. “Ad esempio, circa il 40% dei requisiti RFP erano legati alla sostenibilità. Siamo davvero felici di vedere le priorità dei nostri clienti muoversi in questa direzione.”

E New York City sta facendo la sua parte per facilitare questa soluzione, che ottiene i furgoni di consegna che vomitano carbonio fuori strada. Consegna cargo bike e rimorchi hanno ricevuto il permesso speciale da New York City per parcheggiare nelle zone di carico commerciali. Questo riduce il numero di furgoni di consegna doppio parcheggio e intasamento strade strette della città. Come ogni buona soluzione sostenibile per le imprese, il nuovo sistema di consegna ha anche senso finanziario in una miriade di modi, tra cui biciclette da carico capacità di parcheggiare e scaricare molto più vicino all’indirizzo di consegna.

C’era anche una motivazione di sicurezza nel rivolgersi alle bici da carico Tern, che utilizzano motori e batterie Bosch.

“Abbiamo lavorato con i vigili del fuoco di New York City e ci hanno consigliato di scegliere sistemi sottoposti a test e certificazione UL”, ha affermato Hoed. Test UL per assicurarsi che una batteria e un sistema siano al sicuro da potenziali pericoli come incendi, esplosioni e scosse elettriche.

Inoltre, la maggior parte delle bici da carico elettriche GDS e HSD di Tern si regola in pochi secondi in modo che i piloti siano molto più comodi e produttivi.

” Quando si gestisce una flotta, le cose che contano sono il costo totale di proprietà e il tempo di attività”, ha dichiarato Hoed. “Abbiamo già lavorato con e-bike a basso costo, ma dopo aver aumentato i costi di servizio, ridotto la durata operativa e aumentato i tempi di inattività, una bici Tern finisce per risparmiare denaro.”

Speriamo che le città progressiste continueranno a rendere più facile il passaggio a modelli di trasporto più sostenibili, soprattutto per quanto riguarda le consegne in città dove è più veloce e più facile su una bicicletta o e-bike.

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